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Albatross App as sole navigation system from the 2020 season on:
After a very successful GPS-Triangle season we need to announce a profound change in the structure and availability of navigational systems for GPS-Triangle-Flying.
The Skynavigator-App for navigation and scoring of GPS-Triangle flights will no longer be supported by its founder Christoph Mächler. There will be no further developments been undertaken and thereby future changes and adaptions to the changing needs of GPS-Triangle navigation cannot be implemented anymore.
As the only available consequence to this, from 2020 on CONTEST Eurotour competitions can only be flown and scored by using the Albatross-App from RC-Electronics. Thereby, on behalf of the GPS-Triangle-Committee, the Albatross-App for Navigation will be the only Application permitted for CONTEST-Eurotour competitions. You can download the Albatross-App here:
https://www.rc-electronics.eu/downloads/software/
In close consultation with Andrej Vrecer of RC-Electronics all common systems for navigation like „Flymate“, „T-3000“, „Sparrow“ and „Raven“ will see amendments and optimizations to being able to be fully supported by the Albatross-App. All producers are informed about these news and will implement all the necessary amendments to their systems until the start of the new season. Hence all common systems will be able to get connected with the Albatross-App.
We would like to thank Christoph Mächler for his long term development of the Skynavigator-App and all his hard work expended and his private and personal time spent in the endeavour to promote and boost GPS-Triangle Flying to the level of today’s standard.
With the RC-Electronics company we have a professional and commercial developer and partner for future endeavours, who will support the section of GPS-Triangle-flying in the long time upcoming future. Additionally RC-Electronics meanwhile offers an affordable and fully functional new navigation-system called “Sparrow&Finch”, which is available from now on. This future-orientated system now offers even GPS-beginners a cost efficient start into GPS-Triangle flying.
Motor-logging from 2020 on required
From the 2020 season on, on all CONTEST-Eurotour competitions the logging of motor run data is officially required. According to that, all aircrafts equipped with a motor need to have a logger for motor data installed. For this purpose the RC-Electronics “Sparrow” which provides ENL (Environmental Noise Level) logging can be used and installed into the aircraft. It even can be retrofitted into aircraft using a different navigation system. For airplanes equipped with the “Raven” navigation system, an ENL-detector is already implemented and nothing needs to be changed or added. As a matter, of course, existing systems like the “Flymate” and the “T-3000” can be used in union with the retrofitted sparrow as an ENL Logger and will thereby be permitted for GPS-Triangle competition flying.
Attention: From 2020 on motor run data logging systems are obligatory and need to be used for GPS-Triangle competition flying! Further technical details will be published in the official release of the GPS Triangle regulations technical attachment.
The GPS-Triangle Committee makes the effort to offer ENL-loggers to loan to pilots not being equipped with such a system in the season of 2020. Our long term suggestion nevertheless to all pilots is to acquire motor run data loggers themselves.
New definition of Speed-round scoring from 2020 on.
After several surveys among GPS-Triangle Pilots during the season of 2019, some major changes in scoring the speed-round will be implemented to the rules (Speed rounds are flown in the “1/3”-class and the “Sportsclass”).
Thus the speed-round will be scored from the 6th round on, not like up to now from the 4th round on. At the same time the discard will be effective from the 6th round on, not like up to now from the 8th round on.
In the “1/3”-class though a maximum of 1 speed-round will be flown per competition regardless of the total number of rounds flown. In the “Sportsclass” 1 speed-round will be flown within every 6 rounds.
In return this means that the Speed-round will reflect less importance in the overall score of each pilot. In the “1/3”-class this even goes that far, that pilots can win a competition even with not having flown the speed task at all.
This solution reflects the best compromise out of the 2019 pilot surveys.
GPS-Triangle Academies for 2020
Speedtask-Academy and Sportsclass-Academy in 2020
For all pilots with interest in learning how to fly a glider fast and in especially how to perform the GPS-Triangle speed task, we will offer a Speedflight-Academy in Neresheim (Germany) in the beginning of 2020. Specialists like Andreas Kunz or Florian Schambeck will be present in order to teach you and answer all of your questions regarding this topic.
Due to the great success of the Sportsclass-Academy 2019 we will also repeat this event in 2020.
On the first weekend of May 2020, the MFC-Saturn of Kerken city (https://www.mfc-saturn.de/index.php) will host the 2nd GPS-Triangle Sportsclass Academy. All interested pilots please sign up over our webpage (www.gps-triangle.net). Benjamin Dähn and Philip Kolb will guide through the Academy programme and try and teach you as much as your personal capacity allows! Get signed in!
Merging of the „SLS“ and „1/3“-Class in the Overallstandings oft eh CONTEST-Eurotour.
From 2020 on both Scale-classes („SLS“ and „1/3“) will be merged in the end of the seasons overall standings. The overall result thereby will be calculated from each pilot’s best three competition results no matter what kind of competition(s) he/she attended. The “Spotsclass” overall-result however will be calculated separately.
Changes in the members of board of the GPS-Triangle committee
Our principal for many years, Peter Nemec, has decided to resign from his duty as president of the members of board.
We are sad to see him leave and are sure he will leave a void which he filled with his calmness, and level-headed way of leading our committee. We want to express our grateful thanks for his commitment and his thoughtful courses of action and all his work done for GPS-Triangle Sports flying.
Thank You Peter!!!
Our new principal for the next two years term will be Philip Kolb, who will combine his role as head of the sporting code disivion with this new function. All other board functions in the committee will remain as in 2019.
Oliver Pfister will not be available anymore as pilot’s representative for the Sportsclass. Thereby we will vote a successor at one of the upcoming sport class events. Name proposals are highly welcome in advance.
We wish you a great end to the 2019 season and a good start into the new one, an entertaining “building-season” and lots of joy figuring out the new implementations to the navigation systems and by getting yourselves updated.
We are very much looking forward to meet again next year on one of the flying sites hosting GPS-Triangle competitions and having fun with one of the greatest RC-sports possible!
Your GPS-Triangle committee
Albatross App wird alleiniges System ab der Saison 2020
Nach einer erfolgreichen Saison 2019, ist in der Navigationsgrundlage eine tiefgreifende Änderung zu verzeichnen. Die Skynavigator App zum Navigieren und Auswerten wird leider nicht mehr weiterentwickelt und auf die veränderten Bedürfnisse des GPS-Reglements nicht weiter angepasst.
Als einzige verfügbare Konsequenz daraus ergibt sich die Notwendigkeit, dass für die Navigation und die Auswertung der Contest Eurotour Flüge nur noch die Albatross App von RC-Electronics herangezogen werden kann. Seitens des GPS-Triangle Vorstands ist daher ab dem Beginn der Saison 2020 nur noch diese App für Contest Eurotour Wettbewerbe zulässig.
Die ALbatross-App findet sich unter folgendem Link zum Download:
https://www.rc-electronics.eu/downloads/software/
Nach Rücksprache mit Andrej Vrecer von RC-Electronics werden alle gängigen Navigationsgeräte wie Flymate, T3000, Sparrow, und Raven auf diese Unterstützung hin angepasst und optimiert. Die Hersteller sind dahingehend informiert und werden bis zum Saisonstart die notwendigen Anpassungen umsetzen. Daher stehen für die kommende Saison alle gängigen Systeme zur Verfügung und können mit der Albatross App verbunden werden.
Für die langjährige und gute Zusammenarbeit mit Skynavigator.ch möchten wir uns sehr herzlich bedanken. Mit der Entwicklung der Skynavigator-App hat Christoph Mächler durch persönlichen und privaten Einsatz die Professionalisierung des GPS-Flugs weit vorangebracht.
Mit RC-Electronics haben wir einen professionellen und kommerziellen Anbieter von Navigations-Hard- und Software in unseren Reihen, der uns als Unterstützer unserer Sparte langjährig in die Zukunft begleiten wird.
Zusätzlich ist mit dem neuen kostengünstigen System „Sparrow“ und „Finch“ ein vollwertiges, zukunftsorientiertes Komplettsystem zum GPS-Triangle Fliegen verfügbar, das nun auch Einsteigern den unkomplizierten und dennoch ganzheitlichen Einstieg in die GPS-Fliegerei ermöglicht.
Motor-log ab der Saison 2020 notwendig
Ab 2020 wird im Zuge der Professionalisierung des Wettbewerbs der Motor-log während des Wertungsfluges zwingend notwendig. Demnach müssen ab der Wettbewerbssaison 2020 alle mit Motor fliegenden Modelle mit einem Logger zur Motorlauferkennung ausgestattet sein. Hierfür ist als kostengünstiges System der Logger Sparrow von RC-Electronics vorgesehen, der eine ENL (Environmental Noise Level – Umgebungsgeräusch) Aufzeichnung bietet. Dieser kann in alle Flugzeuge als Nachrüstung oder sogar als vollwertiges Navigationssystem eingebaut werden. Wer für die Navigation den Raven von RC-Electronics verwendet, ist für die Motorlauferkennung ohnehin schon ausgerüstet. Selbstverständlich sind die Systeme Flymate und T3000 in Verbindung mit dem Sparrow ebenfalls zugelassen.
Achtung: ab 2020 sind diese Systeme auf Contest Eurotour Wettbewerben verpflichtend einzusetzen. Weitere technische Details werden mit der Veröffentlichung des technischen Anhangs der GPS Triangle Regularien bekannt gegeben.
Das GPS-Triangle Komitee bemüht sich derzeit um Leihgeräte, um z.B. neuen Wettbewerbspiloten, die noch keinen Logger erworben haben, ein Leihgerät zur Verfügung stellen zu können. Unsere langfristige Empfehlung geht jedoch klar in die Richtung, sich bei einer Neuanschaffung auch gleich um die Möglichkeit der Motorlauf-Aufzeichnung mit zu bemühen.
Speed-Durchgang ab 2020 neu definiert
Nach mehreren Umfragen unter den Piloten gibt es ab 2020 eine gravierende Veränderung im Wettbewerbsprogramm, welche auch notwendige Regeländerungen mit sich bringt. Diese Betrifft den Speed-Durchgang (geflogen in den Klassen „1:3“ und „Sport“).
Der Speed-Durchgang wird ab der Saison 2020 erst mit dem 6. geflogenen Durchgang gewertet – nicht wie bisher mit dem 4. Durchgang. Gleichzeitig wird das Streichresultat auch nach dem sechsten Durchgang wirksam, nicht wie bisher ab dem 8. Durchgang.
In der „1:3“-Klasse wird dabei pro Wettbewerb maximal 1 Speed-Durchgang geflogen, unabhängig von der Anzahl der geflogenen Runden. In der Sportklasse wird ein Speed-Durchgang alle 6 Runden
(Eine von 6 Runden muss ein Speed-Durchgang sein) geflogen.
Dies bedeutet, dass für die „1:3“-Klasse der Speedflug weniger Gewichtung hat, sogar dahingehend, dass ohne Teilnahme am Speed-Durchgang, der Wettbewerb noch gewonnen werden kann.
Diese Lösung stellt nach vielen Pilotenbefragungen während der Saison 2019 aus unserer Sicht den besten Kompromiss dar.
GPS-Triangle Academies für 2020
Speedtask-Academy und Sportsclass-Academy 2020
Für alle Piloten, die am Training des Speedflugs und an der Flugtaktik und den Grundlagen für schnelles Segelfliegen Interesse haben, bieten wir in Neresheim eine Speedflug-Akademie an. Hier werden als Referenten Speedflugexperten wie Andreas Kunz oder Florian Schambeck mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Aufgrund des überaus positiven Feedbacks aus der letztjährigen GPS-Triangle Akademie für die SPORT-Klasse ist hierfür in 2020 eine Wiederholung geplant. Am 1. Mai-Wochenende 2020 stellt die Modellfluggruppe Saturn-Kerpen (https://www.mfc-saturn.de/index.php) ihr Gelände hierfür zur Verfügung. Durch das Programm leiten Benjamin Dähn und Philip Kolb.
Zusammenlegung der SLS und „1:3-Klasse“ in der Gesamtwertung der Eurotour
In der Gesamtwertung der GPS-Triangle Eurotouren wird ab 2020 nur noch zwischen SCALE- und Sportklasse – Wettbewerben unterschieden. Die Gesamtwertung der SCALE Klasse errechnet sich aus allen 1/3 und SLS-Wettbewerben. Hierbei gehen zum Jahresende die besten 3 Wettbewerbe jedes Piloten in die Gesamtwertung ein, egal in welcher Klasse die jeweiligen Teilwettbewerbe geflogen wurden.
Vorstandswechsel im Verein GPS-Triangle
Unser langjähriger Vorstand Peter Nemec hat sich dazu entschieden, sein Amt nach langjähriger und erfolgreicher Führung, zur Verfügung zu stellen.
Wir finden es sehr schade, dass wir Peter Nemec als Ruhepol und Koordinator in unseren Reihen verlieren. Wir hoffen, dass er uns als Pilot und Berater in wichtigen Fragen erhalten bleibt und möchten Ihm für sein Engagement, sein Vermittlungsvermögen, seine Ruhe und seinem bedächtigen Vorgehen in wichtigen Angelegenheiten ganz herzlich danken. Danke Peter!!!
Neuer GPS-Triangle Vorstand für die kommenden beiden Jahre ist Philip Kolb, der in Personalunion auch die Arbeitsgruppe Regelwerk betreut. Alle anderen Vorstände sowie Arbeitsgruppenleiter sind in ihren Ämtern bestätigt.
Oliver Pfister steht für das Amt des Pilotensprechers nicht mehr zur Verfügung – ein Nachfolger wird auf einem der kommenden SPORT-Klasse Wettbewerben gewählt.
Wir wünschen Euch eine tolle und intensive Winter- und „Bausaison“ mit all den wichtigen Anpassungen und Änderungen an Eurem Equipment und eine steile Lernkurve in der Eingewöhnung an diese Neuerungen. Wir hoffen Euch voller neuem Elan und mit viel neuem Flugspass in der neuen Saison auf einem der vielen Fluggelände der GPS-Triangle-Szene wieder zu sehen.
Euer GPS-Triangle Vorstand